ТОТЕК™ | Классификация масел по CCMC

Комитет производителей автомобилей европейского Общего рынка - CCMC (Committee of Common Market automobil Constructors), основанный в 1972 г., в 1975 г. опубликовал требования к качеству моторных масел для двигателей европейской сборки. В 1991 г. спецификация была переработана с учетом новых требований по продлению интервалов замены масла и требований по увеличению термической и окислительной стабильности.

Классификация ССМС включает все испытания API и предписывает дополнительное, более строгое тестирование на европейских испытательных двигателях (см. табл. ниже).

Комитет CCMC прекратил свою деятельность в 1996 г.,
но обозначения этой классификации все еще встречаются на этикетках моторных масел.

CCMC разделяет моторные масла на три категории:

G (Gasoline - бензин) - для бензиновых двигателей;

G4 - для бензиновых двигателей.
По вязкости соответствует маслам по SAE 10W-XX и 20W-XX. По качеству отвечает более высоким требованиям, чем по спецификации API SG, по степени износа клапанных коромысел, по склонности к образованию высокотемпературных отложений, до стабильности к окислению, шламообразованию и износу деталей двигателей.
G5 - масла с хорошими антифрикционными свойствами для бензиновых двигателей.
По вязкости соответствует маслам по SAE 5W-XX и 10-ХХ. Превышает требования API SG по степени износа клапанных коромысел, по склонности к образованию высокотемпературных отложений, по стабильности к окислению, по моющим и противоизносным свойствам.
D (Diesel) - для дизельных двигателей грузовиков;

D4 - для дизельных двигателей грузовых автомобилей без наддува и с наддувом.
D5 - для дизельных двигателей грузовых автомобилей без наддува и с наддувом при удлиненных интервалах смены масла, SHPD-уровень.
PD - для дизельных двигателей легковых автомобилей.
PD 2 - для дизельных двигателей легковых автомобилей без наддува и с наддувом.
Ужесточены требования по закоксованию поршневых колец и степени износа коромысел клапанов.

Классификация ССМС для бензиновых двигателей

Класс	Описание
G1	Для моторов, выпущенных до 1989 г. Примерно соответствует API SE. Дополнительно были проведены лабораторные исследования и испытания двигателя.
G2	Для моторов, выпущенных до 1990 г. Примерно соответствует API SF. Дополнительно были проведены лабораторные исследования и испытания двигателя.
G3	Для моторов, выпущенных до 1990 г. Примерно соответствует API SF. Дополнительно были проведены испытания двигателя. Отвечает строгим требованиям по стабильности смазывающих свойств, устойчивости к процессам окисления и старения. Применяется для легкотекучих масел.
G4	Примерно соответствует API SG. Дополнительно были проведены испытания по предупреждению образования осадка и процесса износа. Применимо для универсальных моторных масел
G5	Примерно соответствует API SG. Легкотекучее моторное масло с низкой вязкостью. Отличается от G4 более жесткими общими требованиями к качеству масла.

Классификация ССМС для дизельных двигателей грузовых автомобилей

Класс	Описание
D1	Для моторов, выпущенных до 1989 г. Примерно соответствует API CC. Были проведены дополнительные испытания дизельных двигателей грузовиков.
D2	Для моторов, выпущенных до 1990 г. Примерно соответствует API СЕ. Были проведены дополнительные испытания двигателей с турбонаддувом и возможностей удлиненного интервала замены масла.
D3	Для моторов, выпущенных до 1990 г. Примерно соответствует API СЕ. Были проведены дополнительные испытания двигателей с турбонаддувом и возможностей удлиненного интервала замены масла.
D4	Примерно соответствует API СЕ. Были проведены дополнительные испытания двигателей с турбонадду вом, а также усовершенствованы свойства по износостойкости и присадки, предотвращающие сгущение масла.
D5	Легкотекучее моторное масло низкой вязкости, применяется при тяжелых нагрузках и удлиненных интервалах замены масла в двигателях с турбонаддувом.

Также в спецификацию входят масла SHPD (Super High Perfomance Diesel).

Классификация ССМС для дизельных двигателей легковых автомобилей

Класс	Описание
D1	Для моторов, выпущенных до 1989 г. Примерно соответствует API CD и CCMC D2. Применяется в быстрооборотных европейских двигателях с турбонаддувом и без. Отличается высоким требованием по качеству.
D2	Для моторов, выпущенных до 1990 г. Применяется в мощных двигателях и отличается от PD 1 особо жесткими требованиями по качеству.

Источник: https://oilstreet.ru

С 1996 года классификация CCMC заменена классификацией ACEA.

Прежние спецификации системы CCMC соответствовали следующим американским спецификациям и стандартам:

CCMC G1 - соответствовала API SE;
CCMC G2 - соответствовала API SF;
CCMC G3 - маловязкие всесезонные масла, превышающие требования API SF;
CCMC РD1 - соответствовала API CD/SE;
CCMC D1 - соответствовала спецификации MIL-L-46152 A;
CCMC D2 - соответствовала спецификации MIL-L-2104 C;
CCMC D3 - масла SHPD для европейских мощных и высокоскоростных дизельных двигателей.

До 1989 года в спецификации CCMC действовали следующие классы:

Обозначение класса	Описание
G1	Соответствует API SE + Европейские тесты; масла, используемые в оттодвигателях Европы 1974-1980 годов выпуска
G2	Соответствует API SF + Европейские тесты; масла, используемые в оттодвигателях Европы 1980-1989 годов выпуска
G3	Соответствует API SF + Европейские тесты; масла широкого потребления, круглогодично используемые как при отто, так и в дизельных двигателях 1980-1989 годов выпуска
PD1	Соответствует API SE/CC + Европейские тесты; масла, используемые в дизельных двигателях 1971-1980 годов выпуска и дизельных двигателях начиная с 1961 года
D1	Для дизельных впускных моторов API CC + Европейские тесты; масла, используемые в дизельных двигателях с 1961 года выпуска и оттодвигателях 1971-1980 годов выпуска
D2	Для турбодизельных двигателей API CD + Европейские тесты; используется для двигателей с 1955 года выпуска
D3	Для турбодизельных двигателей высокого заряда с удлиненными интервалами между сменой масла, соответствует API CD + Европейские тесты

В 1990 году произведены изменения в классификации CCMC. Аннулированы классы G1 и D1, введены новые классы G4, G5, PD2 и D5.

Классы CCMC, добавленные в 1990 г.:

Обозначение класса	Описание
G4	С 1989 года заместила спецификацию ССМС G2; Масла нормальной вязкости SAE 10W-XX, SAE 15W-XX и SAE 20W-XX; Более высокие требования к качеству, чем по спецификации API SG, особенно по степени износа клапанных коромысел и по склонности к образованию высокотемпературных отложений; Ужесточены требования к противокислительной стабильности, шламообразованию и износу деталей двигателя;
G5	C 1989 года заместила спецификацию CCMC G3; Маловязкие легкотекучие масла SAE 5W-XX и SAE 10W-XX; Более высокие требования к качеству, чем по спецификации API SG, особенно по степени износа клапанных коромысел и по склонности к образованию высокотемпературных отложений; По сравнению с CCMC G4 ужесточены требования к противоокислительной стабильности, моющим и противоизносным свойствам;
PD2	С 1989 года заместила спецификацию CCMC PD1; Ужесточены требования к залеганию (закоксовыванию) поршневых колец и степени износа коромысел клапанов;
D4	С 1989 года заместила спецификацию CCMC D2; Масла предназначены для мощных двигателей коммерческих автомобилей, работающих в условиях больших нагрузок; Более высокие эксплуатационные требования, чем у CCMC D2, особенно по износу стенок цилиндров и коромысел клапанов; Уменьшенный выброс сажи;
D5	С 1989 года заместила спецификацию CCMC D3; Масла предназначены для мощных высокоскоростных двигателей коммерческих автомобилей магистрального типа, работающих в тяжелых условиях; Продленный интервал замена масел; Более высокие эксплуатационные требования, чем CCMC D3, особенно по полированию стенок цилиндров; Уменьшенный износ коромысел клапанов; Уменьшенный выброс сажи; Соответствует спецификациям на масла SHPD;

Источник: www.autolub.info

Поделиться

КЛАССИФИКАЦИЯ МАСЕЛ по CCMC

С 1996 года классификация CCMC заменена классификацией ACEA.